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      塑料托盤建立標準化循環共用體系

      塑料托盤建立標準化循環共用體系

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      【摘要】:
      塑料托盤建立標準化循環共用體系,有助于實現商貿物流系統互聯互通,提高供應鏈上各企業的整體效率。很多企業在起初只是為了盡量滿足自己的倉庫庫容,沒有從商品本身出發,設計需要什么樣的塑料托盤來滿足倉庫和實現滿載。
          塑料托盤建立標準化循環共用體系,有助于實現商貿物流系統互聯互通,提高供應鏈上各企業的整體效率。很多企業在起初只是為了盡量滿足自己的倉庫庫容,沒有從商品本身出發,設計需要什么樣的塑料托盤來滿足倉庫和實現滿載。短期來看,這種現象對企業會起到節約成本的作用,但長期運行定會拉高總成本。
      塑料托盤
          當前,我國快消品行業應用的標準化托盤是國家標準1m×1.2m的尺寸。這個標準經實踐證明適合于大部分的車輛運輸,可以將車上的裝載損失降到最低。新GB1589規定車輛寬度由2.5m拓寬至2.55m,兼顧了裝載效率,受到物流人歡迎。但若對于非標準化托盤,特別是超大尺寸的托盤,將不能實現最優裝載率。
       
          以某啤酒品牌為例,該品牌啤酒廠商根據企業內部要求,一直使用1.1m×1.1m的托盤,倉庫堆垛線也是按1.1m×1.1m的尺寸設計建造。但是承運企業,包括上下游企業則多采用1m×1.2m的塑料托盤,這就為收發貨帶來一些問題,造價高昂的倉庫堆垛線也很難更改。其結果是不能整托出貨,物流效率和總成本居高。
       
          所以,企業不能光從靜態存儲的角度出發看問題,要以提高整個行業供應鏈的效率為目的。從社會化物流總成本和整個行業供應鏈來看,帶板運輸肯定是一種必然。企業要保證整體物流和供應鏈的高效性,就必須要參與到整個帶板運輸體系中去,而這個大前提就是要使塑料托盤標準化。
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